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陸用柴油機6126ZLD 225KW

　　1、容易產生高溫積碳。
　　燃氣發電機組燃燒完全，燃燒室溫度比汽油/柴油發動機高幾十到幾百度。高溫氧化會導致油品質量和粘度下降太多，導致潤滑性能失效。氣缸溫度高時，潤滑油容易產生積碳，導致過早燃燒。火花塞積碳會導致發動機異常磨損或故障，還可能增加氮氧化物排放。
　　2.閥門部件容易磨損。
　　燃氣發電機組中的汽油/柴油以霧滴的形式噴入氣缸，可以對氣門、氣門座等部件進行潤滑和冷卻，而LNG以氣態進入氣缸，不具備液體潤滑的功能，容易使氣門、氣門座等部件在沒有潤滑的情況下變干，容易產生粘著磨損。普通機油的高灰添加劑在高溫作用下，容易在發動機零部件表面形成硬質沉積物，造成發動機異常磨損、火花塞堵塞、氣門積碳，引起發動機爆震、點火延遲或氣門著火。結果，發動機功率降低，功率不穩定，甚至縮短了發動機的使用壽命。
　　3.很容易形成有害物質。
　　燃氣發電機組使用普通機油，廢氣中過量的氮氧化物無法解決，加速油泥的產生，可能造成油路堵塞或漆膜等有害物質的產生。特別是裝有EGR裝置的發動機，容易造成油品質量下降、濾清器堵塞、粘度、酸堿數失控等趨勢。